【新闻纪实】津门网吴怀球:连徐高铁开始铺轨

下午2时,连徐高铁连云港站铺轨现场,随着一声汽笛长鸣,一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨,由连云港站缓缓铺向徐州方向,标志着连徐高铁正式开始铺轨,这条“八纵八横”铁路网之一的重要通道进入攻坚冲刺阶段。中铁四局集团公司连徐Ⅰ标承担正线铺轨362.19公里,其中无砟轨道铺轨298.13km,站线铺轨32.24公里,新铺道岔91组等施工任务。参建单位按照 “抗疫情、保增长、快速复工复产,大干100天”的部署要求,克服疫情影响,科学编制施组计划,优化工序衔接,确保施工平稳有序。新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区,东起江苏省连云港市,西至江苏省徐州市。沿线经过连云港市的海州区、东海县,徐州地区的新沂市、邳州市、铜山区及经济开发区线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路;西端引入徐州枢纽,连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路,线路全长180.027km,全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站。
现场安全宣誓。
连徐高铁开铺航拍。
连徐高铁开铺现场航拍。
连徐高铁开铺现场航拍。
连徐高铁开铺仪式航拍。
连徐高铁开铺仪式航拍。
牵引车拖拉钢轨前进。
施工人员安装导向框辅助钢轨入槽。
施工人员安装扣配件。
施工人员安装扣配件。
施工人员安装扣配件。
施工人员安装无眼夹具。
施工人员安装无眼夹具。
施工人员摆放滚筒。
施工人员测量轨间距。
施工人员锯轨作业。
施工人员使用内燃扳手上扣配件。
施工人员使用撬棍辅助钢轨入槽。
施工人员使用撬棍辅助钢轨入槽。
施工人员拖着小台车沿线收回滚筒。
司机操作着推送车推送钢轨。
现场施工人员通过对讲机沟通。
一对轨铺下后,施工人员将内燃扳手抬到轨道上准备安装扣配件。
长轨推送车内司机正根据指示操作。
长轨推送车推送钢轨。
长轨推送车推送钢轨。
长轨推送车推送钢轨。
长轨推送车推送钢轨。
长轨推送车正推送钢轨。
长轨运输至铺轨现场图。
中铁四局八分公司自主研发的铁路有砟无砟轨道铺设一体式牵引车拖拽着长轨缓缓前进。

吴怀球,男,本科,1970年出生,1991年参加工作。现任中国中铁四局八分公司宣传部(企业文化部)部长,高级政工师,中国摄影家协会会员, 中国摄影著作权协会会员,安徽摄影家协会会员。从事摄影创作20多年,具有丰富的摄影实战经验,其作品在多家媒体报纸发表,并在全国各种摄影大赛多次获奖,2017年拍摄的《千人鏖战大拨接》获第31届(2017年度)全国专业报新闻摄影年赛经济科技类铜奖,录制的《幸福+》获2017年度中国铁路电视优秀新闻作品奖。尤其是2018年拍摄的《这就是中国速度!铁路站大改造,1500工人同场作业9小时》南龙铁路龙岩站站改的新闻报道,受到国内外媒体广泛关注和相继报道,在社会上引起巨大轰动,网络点击量达到7亿人次,一时成为“中国速度”的代名词!并荣获2018年度全国两会网络报道优秀策划奖和人民网、人民视频、中国传媒大学等中央党媒机构评选出的“十部全国党媒优秀原创短视频”。

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