文/阮锦程今天要说的就是宾利，最近我们去了一趟三亚参加了一场“宾利全系非凡之旅”，试驾了宾利在华的全系车型。除了奢华以外，全新上市的几款车型不惜成本（宾利当然可以这样）装备了众多电气化的黑科技。而且这些技术不仅是代表着燃油车的最高境界，而且因为它是数字化、电气化技术，也是电动车未来即将使用的技术。首先，未来汽车的操作界面应该怎么样？未来汽车设计遇到第一个难题，是特斯拉那种大屏触摸控制，还是更多传统按键好？这个问题不同人有不同的回答，等于是你问Apple Watch手表还是全自动机械劳力士更好一样。但只要有钱和技术，你也可以像宾利这样把传统操控和数字显示兼得。欧陆GT的全液晶仪表盘全新一代宾利，无论是欧陆GT、飞驰还是新改款的添越，都已经全面装备全液晶仪表盘。这块仪表盘除了可以显示常用的信息和娱乐系统外，也提供卫星导航信息。不过宾利还是努力让它的显示屏看起来与众不同，一句话就看起来更像是传统仪表。例如，显示屏界面中虚拟的镀铬装饰框，看起来有点像实体金属装饰框。而且这块仪表盘的清晰度和色彩还原是业界最好的。最传统的宾利中控台上方应该是三个传统的指针仪表（分别是车外温度表、指南针和计时器），当然还必须有百年灵时钟。但在现代化大液晶屏的冲击下，经典似乎很难保留。于是欧陆GT想了一个非常有逼格革新性设计——三面翻转中控面板（Bentley Rotating Display），在经典的指针和液晶屏之间自由选择，通过一个按键就可以翻转过来。三面翻转中控面板也是全新欧陆GT和飞驰最引人注目的内饰特点之一。翻转装置的一面为12.3英寸主触摸屏，一面为三个仪表盘，最后一面为装饰面板，其装饰纹理可与四周的内饰面板的纹理完全吻合。为了实现这个复杂又价格不菲的装置，宾利的工程师定制打造了40个可移动的部件，包括定制翻转式和线性齿轮驱动装置，以及与之相配的高精度驱动马达与专用的行车电脑。该翻转装置甚至还配备有专用的内置冷却风扇，以便控制马达与显示屏的温度。宾利飞驰W12宾利欧陆GT我们知道特斯拉、蔚来等电动车加速可以秒天秒地，但宾利完全不输给他们。例如欧陆GT W12版搭载一副6.0T W12双涡轮增压引擎，其最大输出为635马力，涡轮增压下峰值扭矩达到900Nm！配合全新的8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间将缩短至3.7秒内。最高时速可达333km/h，无论欧陆GT还是飞驰轿车者是同级别世界上最快的，在极速这一点上没有变速箱的电动车还是差距甚远。不过特斯拉、蔚来等高性能电动车与宾利除了性能，还有两点是非常相同的。第一就是车身尺寸较大而且车重很高，第二点就是为了极致的性能都装备了四轮驱动系统。那么在车身尺寸加大，车重增加后如何提升操控和舒适性，这是电动车和燃油车都要面对的问题，电动车可能更头痛一点。宾利底盘上有两项技术，因为成本原因就算是特斯拉暂时也没有办法装备。但未来它们肯定会是高端电动车的标配，因为对提升未来大型电动车的操控和舒适性很有帮助。宾利添越48伏动态驾驶系统对越野舒适性帮助很大第一项是宾利全新的自适应底盘，配备智能的宾利“48伏动态驾驶系统”（Dynamic Ride System），该系统用电动机可控制并调节每个防倾杆，而电动机的动作比以前液压系统更高效，也更节能。有了这套系统，即使是车重超过2吨的宾利GT和飞驰，在上下起伏连续弯和甚至是绕桩的时候，车身前后左右都不会摇晃，非常稳定。我们曾经试过驾驶W12的欧陆GT跑赛道，有了这套系统就敢以更快速度过弯。当然电动车要自适应底盘，根本不需要一套独立的48V系统，因为电动车本身就是电气化的架构。第二项技术是宾利飞驰首次装备的电子全轮转向系统（Electronic All-Wheel Steering），通俗一点就是我们常提到后轮转向技术。它们的技术原理都是大同小异：宾利飞驰首次装备的电子全轮转向系统在低速行驶的时候，后轮会自动转向与前轮相反的方向，让车辆的转弯直径变小，在城市驾驶和泊车时更加灵活。而当处于中、高速度行驶时，后轮会自动转向与前轮相同的方向，这使得行驶变得更加平稳。在纯电动车快速普及的年代，后轮转向技术可能会迅速地大众化。一方面后轮转向技术基于电气操作，在纯电平台上更容易实现。但另一个特点是决定性的——纯电平台的电动车普遍的特点就是轴距较长，因为必须把电池放在前后轴之间。轴距长会增加转弯半径，如今的电动车普通比燃油车操控灵活性更差，所以轴距长的电动车会考虑在后轴上增加转向电机，通过后轮转向技术提高灵活性。宾利之所以对电气化高科技应用如此积极，这也与他们的品牌文化有关系。在超豪华品牌里，宾利今年11月提出计划于2026年前，为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。而更为激进的是，到了2030年，在实现全系产品纯电动化。想像一下没有12缸引擎的宾利会是怎么样？宾利EXP 100 GT概念车在2017年上海车展上，宾利带来电动概念车EXP 12 Speed 6e，当时我们还觉得宾利的电动化有点开玩笑，或者至少他们不会走在别人前面。但在2019年7月，宾利于英国克鲁总部揭晓未来超豪华运动旅行座驾——宾利EXP 100 GT概念车。宾利EXP 100 GT概念车无需配备司机，要么你亲自驾驶，要么选择自动驾驶。宾利计划让这辆车极大地提升用车体验，这是一辆可以自动驾驶、续航里程700公里的零排放电动车。而这次三亚“宾利全系非凡之旅”，宾利再次提到了EXP 100 GT概念车，并强调这是他们品牌未来的方向。看来电动化的大潮，谁也绕不过去。不过在全面电动化没有来到之前，我建议成功人士收进一辆W12的宾利，感受一下燃油时代巅峰之作12个气缸的魅力。谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！
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- 2024年04月25日
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