那这些车型里面，我个人最推荐的就是哈弗H6了。一直处于SUV销量排行榜榜首，并且最近刚刚换代，综合实力还是非常不错的。
如果要合资品牌，可能要降一个级别，只能在小型SUV里面去找。像是本田缤智，XR-V这些。不过有一个极具性价比的合资车型——捷达VS7。车子大，源自大众的技术，三大件可靠性不错。只是内饰可能略微有一些简陋，但是整体还是比较不错的选择。
我们来自新疆的同事春一，家里就是一台汉兰达。保守估计现在已经20多万公里了，整体状态还是非常不错的。可以看一下往期视频参考一下。《这是一辆陪伴一家人走过了10年近18万公里的汉兰达（上）》《这是一辆陪伴一家人走过了10年近18万公里的汉兰达（下）》
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首先，作为AMG车主，日常剧烈驾驶是常态。那么整体的发动机变速箱状态不见得会好。
第二，这一代的C63，6.2L V8的发动机，日常驾驶保守估计百公里油耗18个以上，遇到拥堵情况的话就20个往上了，如果说剧烈驾驶的话就没底了。如果口袋里面银子不够，可能真的养不起这只“油老虎”。参考一下现在98号油的油价，差不多每公里一块五左右的成本。
这只是基础的费用，后续的养护成本，没有去核算过。反正不可能会便宜就是了。
参考一系列的超跑，兰博基尼大牛只有1.7吨多，但是撒开了跑个300km/h应该不成问题，而且并不会变得“飘”。而F1的赛车，甚至还不到一吨，也是一百七八十的速度过弯。
这里涉及到的，就是车辆空气动力学套件的作用。可能你自己给车装的尾翼，仅仅只是为了好看。但是在这一级别的车上面，尾翼就能真正起到作用了。
